2013年2月1日起,Oslo和Akershus地区公交和火车票价系统调整

2013年2月1日起,Oslo和Akershus的公交火车票价再次进行年度调整。单张票价平均上涨2.1%,月票平均上涨2.4%。 一些路线和产品的价格涨幅要比上述数字高一些。 另外NSB的火车票,在车上购买要比提前购买多40 NOK,之前的数字是20 NOK。鼓励大家提前在售票机或者使用NSB的手机应用进行购买。 对于Oslo和Akershus的乘客,无法在NSB火车上购买延长段车票(例如原有车票只是一个区,现在想再购买一次使车票扩展到三个区)。替换方法是,如果现有车票是电子票并且有效的情况下,可以在售票机上购买延长段车票。纸票将无法购买延长段车票。所以建议大家提前计划好行程,直接购买整段车票。 以前的Coupon纸票(一张上有30个格的那种),2月1日起不再发售,现存的Coupon纸票只在4月30日前有效。当然大家还可以去退票,时间期限是3年,并且不收取退票费用。 参考资料: NSB: NSB justerer billettprisen 1. februar 2013 (挪威语) Ruter: Færre billettslag og prisendring fra 1. februar 2013 (挪威语) Ruter: 1. February stops sale of coupon cards (挪威语) (最后抱怨一下Ruter网站的旧网页的链接经常改变失效,这一点上和NSB差太远了。)

Oslo和Akershus的公共交通在2012年12月9日会有巨大变化

出处:Ruter: Ruteendring 9. desember(挪威语) 当前时间是第45周,下周(第46周)Ruter的出行计划网页会显示12月9日及以后的时刻表信息,第47周会有最新时刻表的PDF版本下载。 请大家出行前查询确认一下。 本次变化的综述: Ruter: Ny dag, nye tider(挪威语) 火车时刻表变化: NSB: Timetables(挪威语) (已经有2012年12月9日到2013年6月8日的时刻表) 大致要点: 火车到达Oslo,汽车局部跑(这里是一个长期规划,Ruter: K2012 – Ruters strategiske kollektivtrafikkplan) 构建良好的交通枢纽 期待更好的运输量(针对现在火车还不太方便的地方,公交汽车会继续运行) 更加适应现有地铁、有轨电车、船(针对Oslo),现有有轨电车和船的时刻表本次不变 大致的变化信息,请根据自己的地区访问Ruter: Ruteendring 9. desember(挪威语): Oslo (例如: 地铁运行图发生变化,至少是3、5、6路 ) Asker, Bærum, Røyken og Hurum Aurskog-Høland, Trøgstad og Fet Skedsmo, Lørenskog, Rælingen og Sørum Nittedal Eidsvoll, Ullensaker, Nannestad, Gjerdrum og Nes […]

火车时刻表变动(仅限于Kløfta和Frogner)

之前听到过类似的消息,这一次就更加确定了。应该是从2012年12月开始: 1. 450线,Kongsber-Oslo S-Eidsvoll将不在经过Kløfta和Frogner 2. 440线,Drammen-Oslo S-Dal将由现在的一小时一班改为半小时一班 影响: 1. 去Oslo上班的朋友,应该没有太大影响 2. 如果去Gardermoen机场的话,就没有了火车的选择,只能公交车或者开车了,火车只能先去Lillestrøm再去Gardermoen,还不够折腾的呢 参考链接: eub.no: Togrevolusjon på Øvre Romerike – ØVRE ROMERIKE: Nye togsett, tog til og fra Dal hver halvtime, og tre tog i timen til og fra Eidsvoll. Facebook上好像有个本地居民的抗议小组:facebook: Romerike pendlerforening 本地的一个交通网站:Romerike pendlerforening

Create your own train monitor for Norway!

Jernbaneverket provided this solution for us! The announcement is here, Monitorvisning i nettleseren. The registration form is here, you have option for English in top-right corner. After registration, you could create your own monitor, please choose a station, Departure or Arrival, and how many rows. After click “Save”, try to “Show” it, then you got […]

从10月起,Oslo和Akershus地区公交和火车票价系统调整

Akershus就是包围Oslo的郡,大约有Oslo的十倍大,原有公交火车系统把Akershus划分为88个区,票价系统非常复杂。新的系统中只有13个区(含Oslo)。所有的地铁系统都在1区(Oslo)。举例:Fornebu被划入Oslo区。绝大部分地区价格都有不同程度下降,个别地区(正好在新划分的区域界限两侧的比较近的站)有价格上升的情况发生。 Ruter新系统从10月2日开始生效,NSB新系统从10月1日开始生效 旧的票价系统信息页面: Ruter: Sonekart for Akershus, inntil høsten 2011(挪威语) Ruter: Din reise in Oslo and Akershus(挪威语) Ruter: Oslo和Akershus旧的票价系统(挪威语和英语) Ruter: 旧的区域划分图 新的票价系统信息页面: Ruter: Ny pris- og sonestruktur for kollektivtrafikken(挪威语) Ruter: Oslo和Akershus新的区域划分图和票价系统(挪威语和英语) Ruter: Nytt sonekart(挪威语)(交互地图,点击图中的“1”、“4N”等标记会在下方列出该区内的所有站名) Ruter: Nye priser fra 2. oktober 2011(挪威语) NSB: Ny pris- og sonestruktur i Oslo og Akershus(挪威语) NSB: Oslo和Akershus地区火车站的区域划分图 举例说明一下,我家Kløfta到我上班的Oslo,旧系统中是N-06区到01区,共6个区,成人单次票价是80NOK,成人月票(含Oslo)是1560NOK。新系统中是3Ø到01,共3个区,成人单次票价是68NOK(上车前买好)和84NOK(上车买),成人月票是1490NOK,Akershus全区通用(3个区及以上的月票价格一样,都是1490NOK)。新系统中增加了年票,相当于月票价格的10倍。

昨晚挪威火车瘫痪至少3个小时

昨天晚上挪威整个火车系统都瘫痪了,至少持续了3个小时。相关新闻请见: VG: Kortslutning og brann førte til togstans NRK: Reserveløsningen sviktet også AftenPosten: Togtrafikken sto stille i tre timer NSB在Trondheim的一台计算机出了故障,所有在挪威境内行驶的火车都无法和调控中心进行联系,好像是通过GSM系统通讯的。从18:30左右开始的3个小时内,所有火车都停了下来。 很不幸,我们是18:40到达火车站的,在车站等候了1个小时之后,拿到了NSB发的出租车票,打车回家去了,第一次在挪威享受这个服务。 BTW,昨天买的铝制蒸锅到家后两个锅都不认,今早又退了,看来还得接着找钢的。

火车趣事

昨天早晨坐火车去 Asker 上班,发现座位旁有一个工卡,看来是前面乘车的人丢的,我就拾了起来。 晚上下班(也就不到 5 点)前,上网查了一下,Statens Pensjonskasse,在 2 号线 Frøen 附近。工卡上只有编号和头像照片,没有姓名。 下了火车,发现他正要上车,于是拦住他给了他,真的很巧,也主要是他看起来应该是东亚的血统。 看来我们的时间表比较一致,今早上班又看到他了。

有关国内高速火车CRH2的一些信息

4月18日,国内火车又要提速了。好像有关车头叫CRH2,在网上看到一些信息。 CRH2高速列车—快感新体验 “子弹头”目标上海:射! 创新以人为本 体验“子弹头”的100分钟 忽略车速这一因素,好像这次提速应该是国内第一次比较大规模的应用电力火车。这是我出国以来的一个感受,至少挪威瑞典这边铁路早就电气化了,国内还是内燃机,污染很严重呀。 另外看了看上面几篇文章,有关车厢内的设备及服务,看了看和这边的车厢(稍长途一些的)基本相同(据我估计大概欧洲估计在20至30年前就是这个样子了),例如座位、灯光、卫生间等等。有关人员服务,国内说没有人给倒水了,觉得缺了很多似的,个人感觉还是国内人力成本太低,大家都觉得加一两个服务人员没增加多少成本。在国外,每个人都是需要很多开销的,hoho。 国内还是人太不值钱了,其他的有关定价、涨价之类的都不是核心问题,个人看法。